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意外と重要ですよ｡

トヨタセリカＺＺＴ231　両極白金プラグ

ロータス・エキシージ＆ロータス・エリーゼでの実績がモノ言う


ロータス ２ＺＺエンジン搭載車やロータリーエンジン　ＦＤ３Ｓが毎日入庫してきます。

その中でもよく高回転を多用するユーザーも少なくありません。

ロータリーエンジンのユーザーでそのような運転をする方はスパークプラグは９番白金　サーキット走行

が多いユーザーは１０．５番　白金を当社では使用します。

時代はイリジウムなのですが高負荷時に対応できるというプラグはまだ白金にはかなわないと思っています。


そして困ったことに２ＺＺエンジン搭載車の皆さんは７番は白金があるのですが８番はトラストが以前

ＮＧＫのＯＥＭでレーシングを出していました。

当社もこれを使用し高負荷運転のユーザーに装着していました。

ただこのプラグも中心電極は白金ですが外側電極部分はニッケルでした。

これでも十分使用に問題なかったのですがどうしても両極白金８番がほしかったのです。

両極白金は高負荷時の耐久性が更に向上したものです。

ただ今まで存在していなかったので片極白金を使用していました。

最近はセッティングもかなり増えプラグの重要性も再認識してこのたび特別に両極白金の８番熱価

のプラグを販売することができるようになりました。　１本２６２５円　トラストと同額です。

サーキットやレースでのトラブルの可能性を限りなく少なくしたい。　また最良なセッティングをしたい。

そういう思いでやっとこれができました。

小さな部品ですがすごく重要な部品。こだわりすぎでアホかも知れませんがそんな所までこだわって

しまいます。




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